杏彩体育官网为了标准民用航空器维修职员牌照的管造，保险民用航空器接连适航和翱翔太平，遵照《中华百姓共和国民用航空法》《中华百姓共和国民用航空器适航管造条例》，订定本章程。
中国民用航空局（以下简称民航局）控造民用航空器维修职员牌照、民用航空器部件修缮职员牌照根源一面的考核、发布和监视管造劳动。
中国民用航旷地区管造局（以下简称民航区域管造局）控造民用航空器维修职员牌照机型一面、民用航空器部件修缮职员牌照项目一面的订立和监视管造劳动。
（e）民航局核准的培训机构，是指依照《民用航空器维修培训机构及格核定轨则》（以下简称CCAR-147部）取得了民航局发布的民用航空器维修培训机构及格证的培训机构;
（f）民航局承认的培训机构，是指未依照CCAR-147部取得民航局发布的民用航空器维修培训机构及格证，但民航局依照轨则的次序承认其培训结论的机构。
民用航空器维修职员牌照、民用航空器部件修缮职员牌照持有人正在饮用任何含酒精饮料之后的8幼时之内，或处正在酒精影响之下、血液中酒精含量等于或者大于0.04％，或受到任何药物影响损及劳动本领时，不得从事第66.15条、第66.25条中所轨则的劳动。
民用航空器维修职员牌照（以下简称维修职员牌照）包含根源一面和机型一面。维修职员牌照申请人经考核及格取得维修职员牌照根源一面。申请维修职员牌照机型一面的申请人该当最初赢得维修职员牌照根源一面。
考核包含笔试、面试和根基身手考核。笔试、面试和根基身手考核功效70分（含）以上为及格。考核科目依照考核略则划分，考核不足格者可能正在90天后加入补考，考核功效有用期为5年。持有民航局核准的培训机构发布的根源培训或根基身手培训及格证书等同于根基身手考核及格。
（1）从事所申请专业的航空器维修劳动累计正在3年（含）以上，个中正在申请之日前1年该当接连从事所申请专业的民用航空器维修劳动。其维修通过该当包含民用航空器维修履行劳动，实质该当涵盖根基身手和拥有代表性的维修使命；
（2）经历民航局核准的培训机构培训并取得其发布的所申请专业根源培训及格证书，且正在结业后起码累计从事1年所申请专业的民用航空器维修劳动。其维修通过该当包含民用航空器维修履行劳动，实质该当涵盖根基身手和拥有代表性的维修使命。
（a）具备本章程第66.10条轨则条款的申请人，该当提交本章程附件一轨则的《民用航空器维修职员牌照初度发布/续签申请书》（F66－1）以及申请书请求供应的原料；
（b）申请人的资历、申请人提交的申请书以及申请书请求供应的原料应凭借本章程第66.10条举行审查。对契合轨则的申请人，该当正在收到申请书之日起20个劳动日内发布本章程附件二轨则的《民用航空器维修职员牌照》（F66－2）；申请原料不齐备或者不契合法定情势的该当马上或者正在5个劳动日内一次见知申请人需求补正的总计实质。对不契合轨则的申请人正在20个劳动日内作出不予发布牌照根源一面的书面闭照，退回其申请原料并证据情由，见知申请人享有的法令权柄。
（a）申请机型I类订立，该当仍旧取得维修职员牌照根源一面，并赢得民航局核准的拥有相应机型培训资历的培训机构发布的Ⅰ类或Ⅱ类机型培训及格证书，或通过民航局承认的培训机构对其举行的相应机型培训。其劳动通过该当契合本条的维修通过请求。
（b）申请机型Ⅱ类订立，该当仍旧取得维修职员牌照根源一面，并赢得民航局核准的拥有相应机型培训资历的培训机构发布的Ⅱ类机型培训及格证书，或通过民航局承认的培训机构对其举行的相应机型培训。其劳动通过该当契合本条的维修通过请求。
（c）机型一面I类和Ⅱ类的申请人，正在迩来2年内该当累计起码有1年正在所申请的航空器机型和专业上劳动，且正在该1年内该当起码有6个月是正在申请牌照机型一面前1年内取得的。当分歧机型的机身、唆使机编造、电子编造的构造和操作正在手艺上相仿时，正在此类机型上的维修通过可能视为是正在统一机型上的维修通过；
（a） 具备本章程第66.12条轨则条款的申请人，该当提交本章程附件三轨则的《民用航空器维修职员牌照机型一面订立申请书》（F66－3）以及申请书请求供应的原料；
（b）申请人的资历、申请人提交的申请书以及申请书请求供应的原料应凭借本章程第66.12条举行审查。对契合轨则的申请人，该当正在收到申请书之日起20个劳动日内予以订立机型一面；申请原料不齐备或者不契合法定情势的该当马上或者正在5个劳动日内一次见知申请人需求补正的总计实质。对不契合轨则的申请人正在20个劳动日内作出不予订立机型一面的书面闭照，退回其申请原料并证据情由，见知申请人享有的法令权柄。
（a）维修职员牌照有用期为自发布维修职员牌照根源一面起5年，为保障维修职员牌照毗连有用，牌照持有人该当正在有用期满前取得民航局对牌照有用性的续签。
（3）维修职员牌照持有人该当正在牌照失效前60天内提交本章程附件一轨则的《民用航空器维修职员牌照初度发布/续签申请书》（F66－1）以及申请书请求供应的原料；
维修职员牌照持有人或者申请人不行到达本章轨则的条款，但或许知足民航局确定的到达等效太平所必要的其他填充条款的，民航局可能对其宽免本章程中的干系请求。
民用航空器部件修缮职员牌照（以下简称部件修缮职员牌照）包含根源一面和项目一面。部件修缮职员申请人经考核及格取得部件修缮职员牌照根源一面。申请部件修缮职员牌照项目一面的申请人该当最初赢得部件修缮职员牌照根源一面。
考核情势为笔试和根基身手考核。功效70分（含）以上为及格。考核科目按考核略则划分，考核不足格者可能正在90天后加入补考，考核功效有用期为5年。持有民航局核准的培训机构发布的根源培训或根基身手培训及格证书等同于根基身手考核及格。
（1）从事所申请专业的航空器部件修缮劳动累计正在2年（含）以上，个中正在申请之日前1年该当接连从事所申请专业的民用航空器部件修缮劳动；
（a）具备本章程第66.20条轨则条款的申请人，该当提交本章程附件四轨则的《民用航空器部件修缮职员牌照初度发布/续签申请书》（F66-4）以及申请书请求供应的原料；
（b）申请人的资历、申请人提交的申请书以及申请书请求供应的原料应凭借本章程第66.20条举行审查。对待契合轨则的申请人，该当正在收到申请书之日起20个劳动日内发布本章程附件五轨则的《民用航空器部件修缮职员牌照》（F66-5）；申请原料不齐备或者不契合法定情势的该当马上或者正在5个劳动日内一次见知申请人需求补正的总计实质杏彩体育官网。对不契合轨则的申请人正在20个劳动日内作出不予发布牌照根源一面的书面闭照，退回其申请原料并证据情由，见知申请人享有的法令权柄。
（b）赢得民航局核准的拥有相应项目培训资历的培训机构发布的项目培训及格证书，或通过民航局承认的培训机构对其举行的相应项目培训；
（a）具备本章程第66.22条轨则条款的申请人，该当提交本章程附件六轨则的《民用航空器部件修缮职员牌照项目一面订立申请书》（F66－6）以及申请书请求供应的原料；
（b）申请人的资历、申请人提交的申请书以及申请书请求供应的原料应凭借本章程第66.22条举行审查。对契合轨则的申请人，该当正在收到申请书之日起20个劳动日内予以订立项目一面；申请原料不齐备或者不契合法定情势的该当马上或者正在5个劳动日内一次见知申请人需求补正的总计实质。对不契合轨则的申请人正在20个劳动日内作出不予订立项目一面的书面闭照，退回其申请原料并证据情由，见知申请人享有的法令权柄。
（a）部件修缮职员牌照有用期为自发布部件修缮职员牌照根源一面起5年，为保障部件修缮职员牌照毗连有用，牌照持有人该当正在有用期满前取得民航局对牌照有用性的续签。
（3）部件修缮职员牌照持有人该当正在牌照失效前60天内提交本章程附件四轨则的《民用航空器部件修缮职员牌照初度发布/续签申请书》（F66-4）以及申请书请求供应的原料；
取得部件修缮职员牌照根源一面及相应项目一面的职员可能对项目一面种别规模内的部件，依照CCAR-145部或CCAR-43部放行。
部件修缮职员牌照持有人或者申请人不行到达本章轨则的条款，但或许知足民航局确定的到达等效太平所必需的其他填充条款的，民航局可能对其宽免本章程中的干系请求。
违反本章程第66.9条、66.19条轨则，正在考核中存正在舞弊或其他禁止动作的，全体考核功效作废，申请人正在1年内不得再次申请考核。
违反本章程第66.11条、66.13条、66.14条、66.21条、66.23条、66.24条轨则，有伪造、变造申请原料动作的，民航局或民航区域管造局不受理其申请或者不予发布牌照、订立或续签，申请人正在1年内不得再次申请；通过诈骗杏彩体育官网、行贿等不正当要领赢得牌照根源一面、机型或项目订立、牌照续签的，由民航局或民航区域管造局予以打消，申请人正在3年内不得再次申请。
（a）未正在牌照持有人的权柄规模内实践劳动，或正在其心理或者心绪情状不适合行使放行权时行使放行权的，由民航局或民航区域管造局赐与1千元罚款;
（b）涂改、伪造牌照的，遵照《中华百姓共和国民用航空法》第205条的轨则，由民航局或民航区域管造局责令其立时放手民用航空举动，2年内不得申领牌照;
（c）拒绝经受民航局、民航区域管造局检讨的，由民航局或民航区域管造局赐与1千元罚款；经民航局或民航区域管造局检讨不足格的，牌照持有人不得一连行使牌照的权柄，经检讨、观察及格后，方可一连行使牌照权柄。
持有表洋民用航空器维修职员牌照，需求民航局承认或转换的，依照民航局与该牌照发布国的民用航空政府订立的公约奉行；若无公约，通过观察予以承认。
持有香港非常行政区、澳门非常行政区、台湾区域民用航空器维修职员牌照，需求民航局承认或转换的，依照民航局与该牌照发布区域的民用航空政府订立的公约奉行；若无公约，通过观察予以承认。
本章程自2016年5月8日起实施。2005年9月27日宣布，2005年12月31日实施的《民用航空器维修职员牌照拂理章程》（CCAR-66R1）同时废止。
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